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中国对日最后一战

——“南阳会战”风云录

2017年02月22日14:59    来源:人民网-文史频道    手机看新闻
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这场会战,始于1945年3月21日,终于1945年8月19日,历时将近5个月,时间之长、战斗之激烈,“为八年抗战史所罕见”,南阳会战的实际指挥者,国民党三十一集团军总司令王仲廉评价说,这次会战“较之台儿庄战役毫不逊色。”

作者:秦俊,一级作家,享受国务院特殊津贴专家,曾任南阳市人大常委副主任、南阳市地方史志办公室主任。

史学界普遍认为,在十四年抗战中,中国军队在正面战场共进行了22次会战,其中一次叫“豫西鄂北会战”。

关于“豫西鄂北会战”,在不同的著作中,分别被称为“鄂北豫西会战”、“鄂西会战”、“荆江两岸战斗”、“老河口会战”、“西峡口战役”和“南阳会战”。

笔者认同“南阳会战”之说。

在这二十二次会战中,直接在河南打的,史学界也认同的有两次——“豫南会战”(1945年1月25日-2月7日)和“豫中会战”(又称河南会战、中原会战,始于1944年4月17日,终于6月20日)。如果算上“南阳会战”,一共是三次。主战场不在河南的会战有多少,我没有统计,但“随枣会战”中的两次“新(野)唐(河)事变”,毙伤了日军四千多人;“徐州会战”中的“兰封(为今兰考县所辖)会战”,虽然失败了,但演变为“武汉会战”。要研究十四年抗战,不可能不研究河南的抗战。

在“南阳会战”中,中国投入兵力14.8万人,日本投入兵力7万余人,而中国军队用于南阳的约10万人,日本用于南阳的约5万人(用于宛西4万、南阳1万);这场战役,不仅始于南阳地区的南召县,也终于南阳地区的内乡县的马鞍桥。且是,它的主战场就在内乡和淅川,重点是西峡口。

这场会战,始于1945年3月21日,终于1945年8月19日,历时将近5个月,时间之长、战斗之激烈,“为八年抗战史所罕见”,南阳会战的实际指挥者,国民党三十一集团军总司令王仲廉评价说,这次会战“较之台儿庄战役毫不逊色。”

“南阳会战”的直接参与者(老兵)黄润生,在其《八年抗战最后一役——西峡口之战》一书中说“西峡口战役是会战(豫西鄂北会战)中最激烈的一个战场,也是身为中国军人最值得骄傲的一仗。”

在“南阳会战”之西峡口战役中,有四次大战——重阳店、豆腐店、大横岭、马头寨(缽卷山),我中国军队打得非常英勇,非常顽强,毙伤日军达15000人。

“南阳会战”的胜利,写下了我国近代史上抵御外敌侵略光辉的一页,但由于多方面的原因,以往出版的一些战史,大都把“芷江会战”作为八年抗战的最后一役,而我认为真正的最后一役,是南阳。我为什么这么样说呢?请大家翻开历史看一看,“芷江会战”始于何时,“南阳会战”又始于何时?“芷江会战”终于何时,“南阳会战”又终于何时?

“芷江会战”又叫湘西会战和雪峰山会战,始于1945年4月9日,终于1945年6月7日。而“南阳会战”呢?始于1945年3月21日,终于1945年8月19日。“南阳会战”比“芷江会战”早开始了9天,晚结束了两个多月。若是把“芷江会战”作为八年抗战的最后一役,显然说不通。且是,若把“芷江会战”作为八年抗战的最后一役,那么1945年6月7日以后,1945年8月15日以前,这段时间里中国军民在干什么?中国军民在这一时期的浴血奋战,又该作何解释。故而,我们应该正视现实,把“南阳会战”作为八年抗战的最后一战。

说到全国性抗日战争的始点,过人没有不知道的,始于1931年9月18日的沈阳北大营,但很少有人知道,抗日战争结束于1945年8月19日的宛西芦沟村马鞍桥。

今天我就把“南阳会战”的始末讲一讲,以便共同回忆和学习这段历史。 

一、门号作战计划

(一)“绝对国防圈”

1941年12月7日晨,日本成功偷袭珍珠港后,乘势向东南亚各地发起疯狂攻击,气焰十分嚣张。由于中途岛战役的惨败,日本损失了4艘航空母舰,330多架飞机,其技术熟练的舰载机驾驶员大部分丧生,海空军均遭重创,失去了战略上的主动权,日军不得不进行战略调整。

9月15日,在对战争局势进行研判的基础上,日军大本营决定改变作战方针,决心从在东南太平洋方面同美军进行的消耗战中撤出来,抓紧时间建立“绝对国防圈”,造成不败的战略态势。在此期间,迅速充实以航空兵为中心的陆海军战斗力,以应对可能到来的英、美的反共高潮。

9月30日,大本营奏请召开御前会议。会议由东条英机主持,通过了以确立必胜的战略态势、建立绝对国防圈为中心课题的“战争指导大纲”。

新的战争指导大纲并没有能帮助日本扭转被动局面。在该大纲确定之前,麦克阿瑟部队已经开始对“绝对国防圈”的前卫线右翼要冲芬什哈芬发动了猛攻。日均在付出5500人的伤亡后,被迫放弃芬什哈芬。随后,日军占领的西奥地区、马绍尔群岛相继失守。盟军继续乘势北上,袭击“绝对国防圈”的要冲马里亚纳。日均舰队组织83架飞机进行反击,结果不仅没有取得预想的战果,反而在空中和地面损失了94架飞机。更为严重的是,美军在太平洋中部方面也开始触及到“绝对国防圈”的要冲。1944年3月,阿德米勒尔提群岛被美军占领,日本在东南方面的国防圈的前卫线完全崩溃。1月,日军第17军进攻塔洛基纳,企图挽回前卫线的败势,结果失败,累计损失七千余人。

(二)“一号作战”

1、作战计划的制定

1943年夏秋间,日本开始筹划大陆交通线战役。中国虽在正面作战中遭遇一些失利,但世界形势和太平洋战局的演变、盟国援助的增加以及在粮食、轻武器方面的自足,使得中国政府的抗战意志不仅没有减弱,而且正在进一步加强。

尤其是,日军在中国失去了制空权。日本中国派遣军当局为了迅速解决中国问题,瓦解重庆蒋介石政权,从1944年初起,曾数次向大本营提出进行打通京汉路的战役。其目的是,由于美国驻华空军力量的增强,使长江补给线受到了威胁,因而想攻占京汉线铁路沿线南段,打通华北与武汉地区的联络,使华北与华中的兵力易于统一调配;同时占据河南,以便摧毁中国政府继续抗战的意志。

经过深入研究,日本大本营决定实施这一作战,并将战役名称确定为“一号作战”。经过精心准备,1月24日,大本营对中国派遣军总司令官及南方总司令官下达了以下命令:

①大本营决定摧毁中国西南方面空军的主要基地。

②命令中国派遣军总司令官攻占湘桂、粤汉及京汉铁路南段沿线重要地区。

③命令南方军总司令官协助中国派遣军的此项作战。

2、作战计划的实施

日军从4月中旬开始,在8个月内完成了豫湘桂作战,打通了平汉、粤汉和湘桂线,长驱2000多公里,侵占了河南、湖南、广西、广东等省的大部和贵州的一部分,攫取了河南的大部分厂矿及湖南的钨锑等重要矿产资源和湘桂粤三省的工厂;占领了衡阳、零陵、宝庆、桂林、柳州、丹竹、南宁等7个空军基地和36个飞机场,给中国的抗战造成很大影响。但日军的作战目标并没有真正实现,他既没有能阻挡住中美空军对日本本土的空袭,更没有能摧毁中国政府抗战的意志。另外,战线的拉长,使得兵力原本不足的日军更是雪上加霜。1号作战还有一个日军意想不到的结果,随着国民党军队的溃退,八路军和新四军在敌后活跃起来。在日军打通京汉线南段的1944年5月,京汉线北段以东地区的一些地区被八路军收复,日寇陷入人民战争的汪洋大海中难以自拔。

(三)“门号作战计划”出笼

随着日军“一号作战”的进行,中国在西南地区的空军基地相继丧失,但并未能从根本上削弱中美空军的实力。1944年冬,中国空军获得大批美国援助的新飞机,实力大增。中美空军以芷江和老河口为主要基地,对日军飞机场(尤其是汉口飞机场)的后方设施以及水陆运输线等进行大规模轰炸,特别是日军第12军管界内的黄河桥梁再三遭到袭击和轰炸。中美飞机则专炸日军火车机车,使之不能运行。京汉、津浦、陇海各线遭到轰炸固不待言,甚至青岛也遭到袭击。因此,日军虽然打通京汉南线并开始通车,但运输效果远不如预期。不仅如此,中美空军还对日本本土构成威胁。

在中美空军的攻击下,日军后勤设施及补给线陷入瘫痪。故而,1944年12月,日军制定了夺取我湖北老河口及湖南芷江机场的作战计划,其中夺取老河口的计划被称为“门号作战”。

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(责编:雷蕾、周斌)

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